A finales del 2026, la Alcaldía de Managua realizará la licitación para la construcción del proyecto de la Carretera Masaya-Sabana Grande, que contempla una pista de 4.4 kilómetros y un nuevo paso a desnivel, obra que tendrá un tiempo de ejecución de dos años, informó el Secretario General de la comuna capitalina, Fidel Moreno Briones.
“Esperamos realizarlo con el financiamiento de OPEP (Fondo OPEP-Organización de Países Exportadores de Petróleo-para el Desarrollo Internacional), que ya fue aprobado por la Asamblea Nacional. Hemos presentado los proyectos de ingeniería al organismo financiante, ya fue aprobado igualmente. Así que esperamos a finales de este año estar licitando la obra que nos va a conectar desde Cuatro Esquinas en Esquipulas hasta la Carretera Masaya, incluyendo un paso a desnivel sobre la Carretera Masaya, a la altura del kilómetro 10 y medio de la Carretera Masaya”, detalló el funcionario.
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En una entrevista al programa15 Minutos de Viva Nicaragua Canal 13, el compañero Fidel, recordó que desde hace años se ha venido trabajando para mejorar ese corredor vial, a fin de unir la Carretera Norte con la Carretera Masaya, logrando a la fecha avanzar en el tramo Sabana Grande-Cuatro Esquinas entre el sector de Veracruz y Esquipulas.
En febrero de este año, la Asamblea Nacional aprobó un decreto legislativo que ratifica el contrato de préstamo suscrito el 22 de enero de 2026 entre el Fondo OPEP para el Desarrollo Internacional y el Gobierno de Nicaragua para financiar esta importante obra vial.
El costo total del proyecto en su Fase I se estima en 33 millones de dólares, cuya fuente de financiamiento son 25 millones del Fondo OPEP y 8 millones como contrapartida nacional.
“Eso te va a permitir que gran parte del tráfico vehicular que hoy tiene que ingresar a Managua y que va hacia la Norte o que va hacia los Distritos V, VI y VII, pueda desviarse desde ese punto y así poder reducir el volumen de tráfico que entra a la ciudad de Managua. Es un proyecto importante para la ciudad, un nuevo anillo de circulación vial de la ciudad de Managua, los tiempos de ejecución son los años y sin duda tiene un gran impacto en la circulación de la zona”, aseveró.
Esta carretera será de 4 carriles con carpeta de rodamiento de concreto premezclado MR 48, incluyendo un carril exclusivo para ciclovía, la pista contempla además, 6 retornos, una rotonda, un paso elevado de 62 metros en el final del tramo, andenes, barreras metálicas, señalización y ornamentación, entre otros.
