La Ley General de Puertos de Nicaragua, fue reforma este jueves a fin de fortalecer la gobernanza, consolidar la eficiencia institucional, garantizar la continuidad del desarrollo portuario nacional y el ordenamiento jurídico, tomando en consideración el cambiante entorno nacional e internacional. Además adecua algunas leyes para hacer frente a dichos cambios y mantener una gestión óptima y moderna dentro del Estado nicaragüense, se justificó en la exposición de motivos.
La iniciativa modifica la composición de los miembros actuales de la Junta Directiva de la Empresa Portuaria Nacional (EPN), convirtiéndose en una directiva más ordenada, eficiente; y establece que la junta, con la previa convocatoria de su presidente, sesionará ordinariamente una vez al mes y extraordinariamente cuando las necesidades lo requieran.
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“Tenemos la oportunidad de seguir construyendo una Nicaragua más fuerte, más conectada y más próspera. Esta propuesta se presenta en un momento especialmente significativo, cuando el sistema portuario nacional experimenta avances importantes que se reflejan en la vida de las familias nicaragüenses, en la economía y en la imagen de nuestro país. La reforma propone ajustes específicos en los artículos 27 y 29, garantizando una Junta Directiva más técnica, más coordinada y más eficiente”, expuso la presidenta de la Comisión de Infraestructura y Servicios Públicos, Jenny Martínez,
Con la reforma, la Junta Directiva de la EPN estará compuesta por el Presidente Ejecutivo de la EPN, el cual tendrá rango de Ministro y actuará como presidente de la junta. Además la integran, la Procuradora General de Justicia, quien actuará como Vicepresidente de la Junta Directiva, el Ministro de Transporte e Infraestructura, el Jefe de la Fuerza Naval del Ejército de Nicaragua, el Director General de la Dirección General de Servicios Aduaneros y el Director Ejecutivo del Instituto de Protección y Sanidad Agropecuaria.
La diputada afirmó, que la reforma no solamente tiene un fundamento jurídico, sino también en hechos fundamentales al contar con un sistema portuario que es más fuerte, seguro y moderno. Ejemplificó, que los puertos de Corinto, Salvador Allende, Arlen Siu, Sandino y El Bluff, cuentan con obras de modernización sin precedentes, para carga, almacenamiento, seguridad, turismo, conexión hacia el Caribe y el recibimiento de embarcaciones de mayor calado con seguridad y eficiencia.
“Estos avances forman parte del modelo de Gobierno que ha puesto a la infraestructura estratégica al servicio de la soberanía, de la seguridad y el bienestar del pueblo. Por eso, esta ley debe actualizarse para continuar este camino. Hoy nuestro sistema portuario vive un momento decisivo, es un pilar económico, logístico y territorial. Por eso necesitamos una Ley General de Puertos que esté a la altura de esta nueva etapa de crecimiento y de conectividad”, reiteró Martínez.
Finalmente, la reforma establece que “habrá quórum con la asistencia de cinco de sus miembros, y las resoluciones se tomarán por mayoría de votos. En caso de empate el presidente tendrá voto decisorio”.
