El Director del Instituto Regulador del Transporte del Municipio de Managua (Irtramma), Amaru Ramírez, destacó este miércoles la consolidación del proyecto de transformación y modernización del servicio colectivo que se ofrece a la población nicaragüense, el que se encontraba en una situación precaria antes de 2007, cuando retoma el Gobierno de Nicaragua el Frente Sandinista de Liberación Nacional.
“Nosotros creemos que la modernización del transporte no solo pasa por el cambio de flota, es decir, renovar la flota es un primer paso para la modernización del transporte, pero también tiene que ver la planificación. Por ejemplo, en Nicaragua es la primera vez que se está planificando el transporte y para eso nosotros, con la ayuda del gobierno de China y los compañeros de las empresas que nos han acompañado en este esfuerzo, hemos logrado identificar cinco modelos de autobuses que nos sirven para Nicaragua”, expuso Ramírez.
Durante una entrevista este miércoles en el Canal Parlamentario, remembró que en la primera etapa de la Revolución se creó la Empresa Nacional de Autobuses (Enabus), a través de la cual se adquirieron los primeros 350 autobuses Mercedes Benz, Dina y autobuses Pegaso. Luego vinieron 16 años de gobiernos liberales donde no hubo ningún apoyo para el transporte ni para la modernización de la flota vehicular, ni en el transporte intermunicipal, ni en el transporte urbano colectivo.
Añadió, que al pasar esos 16 años y cuando el Comandante Daniel Ortega y la Compañera Rosario Murillo asumieron la presidencia se comenzó de nuevo el esfuerzo y prioridad para dignificar el transporte para las familias, empezando en ese momento en Managua y fue cuando vinieron de la federación rusa los primeros 385 autobuses.
“En el 2012 se hizo la segunda renovación con una operación de financiamiento del BCIE, y se adquirieron 350 autobuses Dina, después volvieron a venir autobuses rusos y a partir del 2023 estamos operando con autobuses chinos y con estos autobuses, que son 1,100 solamente en Managua, ya logramos cambiar y fortalecer totalmente el Transporte Urbano Colectivo en Managua. Eso es en resumen lo que se ha hecho, cómo estábamos y cómo estamos ahora”, señaló el titular de Irtramma.
Precisó, que a la flota de 2,000 autobuses nuevos chinos; 1,100 ubicados en Managua y 900 en los departamentos, se le suman más 350 autobuses de fabricación rusa, que operan en Estelí, Chinandega, León, Masaya y Carazo.
El Director del Irtramma, asimismo subrayó que a la par del monumental esfuerzo de transformación del servicio de transporte de personas se ha fortalecido los procesos de capacitaciones, las cuales son impartidas semanalmente a los conductores en temas fundamentales como la ley 524 para que sepan cuál es la norma que regula el funcionamiento del transporte en su municipio.
Además, junto a la Policía Nacional se capacita sobre la Ley General de Tránsito y se suman clases sobre relaciones humanas, siendo este último aspecto muy importante porque tiene que ver con cómo el conductor trata al usuario.
Amaru Ramírez, reconoció que es un tema difícil (trato a los usuarios) pero que interinstitucionalmente los esfuerzos continúan para cambiar la conducta del conductor, logrando capacitar a más de 1,600 conductores en el 2024 y a en lo que va de 2025 a 526.
“Si nosotros logramos cambiar la cultura de cómo el conductor trata o se relaciona con el usuario para que sea un buen trato y además logramos incidir y cambiar la cultura de cómo el conductor maneja su autobús, que lo haga de una forma preventiva y no temeraria, entonces nosotros vamos a tener cada día menos accidentes”, afirmó el funcionario.
Agregó, que también se da una capacitación constante de los organismos que tienen que ver con la regulación (Irtramma y MTI y la policía), siendo esa acción un eje transversal que va en todo en el transporte intermunicipal y en el Transporte Urbano Colectivo.
Otro aspecto que el Director del Irtramma destacó, son las inspecciones mecánicas. Detalló que el Irtramma en el año 2023, se la realizaron por ley a 887 autobuses, mientras que otra cantidad fue aplicada de forma aleatoria en las cooperativas.
Esas inspecciones mecánicas también se efectuaron a las caponeras, logrando hacerse 6,674 en 2023 . Para 2024, dichas inspecciones para el transporte urbano subieron a 1,211 y a 7,348 en las caponeras. Mientras que en lo que va del 2025 se le han hecho a 355 buses y a 1,347 caponeras.
“Entonces, todo eso es parte de la operación que tenemos en el Transporte Urbano Colectivo de Managua y trabajamos diariamente para que no haya más accidentes, para que el trato de los usuarios sea bueno y para que el transporte sea lo más cómodo y seguro para nuestra población”, subrayó el Director del Irtramma.
