El fabricante de coches estadounidense Tesla y la automotriz china BYD serían los más perjudicados frente a la propuesta del Gobierno de México de imponer un arancel del 50 % a vehículos importados.
La iniciativa, anunciada este miércoles, afecta a los autos eléctricos y de gasolina importados de todos los países con los que México no tenga un tratado de libre comercio. La medida busca proteger la industria nacional y transformar el mercado, de acuerdo con el secretario mexicano de Economía, Marcelo Ebrard.
Analistas del sector automovilístico sugieren que la decisión afectaría principalmente a los autos eléctricos fabricados en China y a la estadounidense Tesla, que ya enfrentan serios problemas de expansión en el país, recoge Reuters.
En el último año, México aumentó los aranceles a los vehículos eléctricos fabricados en China del 0 % al 15 % y ahora al 50 %, dijo Eugenio Grandio, presidente de la Electro Movilidad Asociación México (EMA).
“Sin duda, es un punto de inflexión. El 50 % [de aranceles] es un número muy agresivo”, dijo Grandio.
La iniciativa aún debe ser aprobada por el Congreso, donde el partido Morena de la presidenta Claudia Sheinbaum tiene una mayoría significativa, por lo que el plan tiene amplias probabilidades de avanzar.
Según los analistas, el arancel propuesto en realidad protegería el interés de los ‘tres grandes’ fabricantes tradicionales de automóviles estadounidenses (General Motors, Ford y Stellantis), que en virtud de un decreto presidencial importan un porcentaje de vehículos libres de aranceles por operar plantas de producción en México.
Golpe directo al crecimiento y evolución
En este sentido, Grandio advierte que el sector de vehículos eléctricos e híbridos enfrenta un golpe directo al crecimiento y evolución.
